Akumulatory pomocnicze Mercedesa czasami działają w połączeniu z akumulatorem głównych systemów lub przejmują je, gdy bateria umiera lub ma bardzo niskie napięcie. Gdy główna bateria ma umiarkowanie niskie napięcie, komputer pojazdu łączy się dwie baterie, umożliwiające powrót głównego akumulatora do normalnego stanu, jednocześnie ładując akumulator pomocniczy. Wiele pojazdów Mercedesa wyposażonych jest w podwójny układ akumulatora, który zapobiega awariom w połączonych hydraulicznych i elektrycznych układach hamulcowych.
Pojazdy z silnikiem Mercedes wyposażonym w system podwójnej baterii mają kilka różnych trybów, w zależności od stanu baterii systemu głównego. Najpopularniejszy tryb łączy obie baterie razem, odciążając główny system i ładując obie baterie. System podwójnej baterii ma również dwa stopnie wyłączenia, a także tryb awaryjny, który całkowicie przełącza wszystkie funkcje z głównej baterii na pomocniczą.
Podczas pierwszego etapu wyłączenia niektóre elementy elektroniczne pojazdu przestają działać. Wyłączenie pierwszego etapu wyłącza tylko niektóre funkcje elektroniczne pojazdu, takie jak tylny odmrażacz przedniej szyby i podgrzewane siedzenia. Zamknięcie drugiego etapu wyłącza wewnętrzne gniazda zasilania i obniża prędkość wentylatora regulatora klimatyzacji. Podczas wyłączania trybu awaryjnego układ sterowania akumulatorem przełącza wszystkie funkcje na akumulator awaryjny, a tylko niezbędne układy elektroniczne kontynuują pracę z pełną mocą.
