Zewnętrzne naprawy małych silników, takie jak świece zapłonowe i pasy wymagają podstawowych narzędzi ręcznych, takich jak grzechotki, zestaw gniazd, klucze i szczypce, młotek i śrubokręty. Prace wewnętrzne wymagają wyspecjalizowanych narzędzi, takich jak ściągacze, czujniki szczelinomierza i klucz dynamometryczny.
Rozpocznij od podstawowego zestawu narzędzi mechanika, który jest dostępny w sekcji sprzętu dowolnego sklepu. Jeśli pracujesz nad czymś, co się obraca, takim jak koło zamachowe, zdobądź narzędzie do przytrzymywania części w miejscu podczas luzowania i dokręcania śrub. Sprawdź swój silnik pod kątem specjalnych elementów mocujących, takich jak śruby Torx w kształcie gwiazdy, śruby odporne na manipulacje i śruby z łbem kwadratowym. Większość zestawów narzędzi nie zawiera narzędzi do tych śrub. Ustal, czy twój silnik używa śrub metrycznych lub śrub SAE, ponieważ narzędzia mają różne rozmiary.
W przypadku prac wewnętrznych pierwszym zakupionym narzędziem jest klucz dynamometryczny; umożliwia dokręcanie śrub z dokładnym pomiarem momentu obrotowego i ma kluczowe znaczenie dla takich części, jak głowice cylindrów, które wymagają momentu obrotowego na wszystkich śrubach. Chociaż nie są to narzędzia, materiały eksploatacyjne, takie jak uszczelniacz gwintów, olej zapobiegający zatarciu i przenikanie oleju są niezbędne podczas pracy przy silniku. Gwintownik daje śrubom większą siłę zacisku; wiele silników pochodzi z fabryki, więc musisz mieć je pod ręką, gdy wymieniasz śruby. Jeśli śruba się nie obraca, spryskaj ją penetrującym olejem, aby ją poluzować. Niewielka ilość środka zapobiegającego zakleszczaniu podczas ponownego montażu może w przyszłości ułatwić usunięcie śruby.
