Śruby igłowe high-end i low-end są mechanizmami do regulacji gaźnika Walbro. Dokręcając lub rozkręcając te śruby za pomocą specjalnego śrubokrętu, użytkownicy dostrajają gaźnik, aby zapewnić optymalną mieszankę paliwa i powietrza z silnikiem, aby uzyskać najwyższą wydajność.
Śruby igły są zwykle umieszczone z boku gaźnika, prostopadle do gardzieli gaźnika. Wkręty do śrub z gaźnikiem mają różnie ukształtowane łby śrub, wymagające specjalistycznych narzędzi do prawidłowej regulacji. Typy narzędzi do regulacji gaźnika są wielowypustowe, podwójne D, pojedyncze D i Pacman.
Wysokiej klasy igła dostosowuje mieszankę paliwa i powietrza, gdy silnik pracuje przy średniej do pełnej mocy. Niska igła dostosowuje mieszaninę do pracy na biegu jałowym do średniej mocy.
Aby rozpocząć regulację, obróć obie śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zostaną dokręcone. Następnie odkręć obie śruby w przybliżeniu po dwóch pełnych obrotach.
Aby precyzyjnie ustawić śruby, uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez kilka minut. Aby ustawić igłę z górnej półki, ściśnij przepustnicę do końca. Następnie dokręć lub odkręć igłę, aż silnik będzie pracował z maksymalnymi obrotami na minutę. Aby ustawić dolną igłę, powoli puść przepustnicę, aż silnik zacznie "czterokanałowy". Wyreguluj dolną igłę, aż dźwięk czterokołowy ustanie. Powtórz proces wyłączania przepustnicy i ustawiania igły, aż silnik będzie pracował na biegu jałowym bez czterech cykli.
