Skok sprężarki występuje, gdy ciśnienie powietrza dostarczanego przez sprężarkę jest wyższe niż ciśnienie, które może utrzymać sprężarka. Turbosprężarka to sprężarka odśrodkowa, która zwiększa przepływ powietrza, co daje więcej mocy. Ponieważ wzrost występuje, gdy turbosprężarka wytwarza zbyt duży strumień powietrza, należy wziąć pod uwagę, gdy kierowca chce maksymalnej mocy.
Podczas gwałtownego wzrostu ciśnienia w sprężarce występuje brak równowagi z powodu odwrotnego ciśnienia, które powoduje wibracje i uszkodzenia części sprężarki. Istnieją inne przypadki, w których może wystąpić gwałtowny wzrost, np. Nagła zmiana obciążenia lub prędkości, wadliwe wtryskiwacze, brudny pierścień dyszy turbo, uszkodzone łopatki wirnika, zanieczyszczony lub zatkany filtr i jeśli turbosprężarka jest zbyt duża dla silnika, zgodnie z Bright Hub Inżynieria.
Aby turbosprężarka działała, potrzebne są trzy rzeczy: stosunek ciśnienia, objętość powietrza i prędkość. Powietrze, które dostaje się do turbosprężarki, podąża ścieżką łopatek dyfuzora. Prędkość promieniowa wytwarzana przez wirnik jest przekształcana na ciśnienie przez dyfuzor, który zwiększa ciśnienie po wylotowej stronie turbosprężarki. Wraz ze wzrostem ciśnienia dochodzi do wynurzeń, a z powodu odwrotnego przepływu powietrza kąty prędkości są zakłócane, co powoduje rozpad warstw granicznych. Turbulencje występujące w pobliżu granicy ograniczają przepływ powietrza, powodując opór. Kiedy turbulencja osiąga pewną granicę, dyfuzja powietrza zostaje zmniejszona, co powoduje zmniejszenie ciśnienia. Ciśnienie za dyfuzorem jest większe niż ciśnienie dyfuzora, co prowadzi do odwrócenia przepływu powietrza.
