Śruby z gwintem po lewej stronie są używane w aplikacjach, w których obracające się części mogą przypadkowo poluzować śrubę i nakrętkę, trzymając je razem. Na przykład lewostronne pedały na rowerach muszą mieć lewą rękę wątek, aby zachować je zaciśnięte podczas obracania.
Śruby z gwintem po lewej stronie są szeroko stosowane w rowerach i innych formach transportu kołowego. Pojazdy te potrzebują śrub i nakrętek z przeciwstawnymi gwintami, aby każdy pozostał szczelnie po obu stronach urządzenia.
W przypadku tradycyjnych śrub prawoskrętnych przekręcenie śruby w prawo powoduje jej dokręcenie i obrócenie śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara powoduje jej poluzowanie. W przypadku śrub lewostronnych jest odwrotnie. Dokręcanie śrub z lewej strony, gdy są one obrócone zgodnie z ruchem wskazówek zegara, i dokręcanie po obróceniu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Nitka na śrubie lewostronnej jest również pochylona w górę w lewo, w przeciwieństwie do gwintu na śrubie z prawą ręką, która jest pochylona w prawo. Pomaga to w samodzielnym poluzowaniu śruby. Należy również zauważyć, że istnieją zewnętrzne i wewnętrzne śruby do rowerów. Zewnętrzna zewnętrzna śruba z lewej strony jest pochylona w lewo, a nić na lewym wewnętrznym ryglem pochyla się w prawo.
Istnieje wiele rozmiarów i stylów tych śrub używanych w pojazdach. Ważne jest, aby dokładnie sprawdzić wymagany rozmiar i typ sworznia przed zakupem zamiennika dla brakującego.
