110-woltowy grzejnik blokowy zwykle zużywa od 400 watów do 1500 watów. Większość grzejników blokowych o mocy większej niż 1800 watów wymaga okablowania 220-woltowego.
Średni koszt eksploatacji urządzenia 110-woltowego z dnia na dzień przez dziesięć godzin w razie potrzeby wynosi 90 USD rocznie od 2014 r., przy założeniu, że stawka elektryczna wynosi 0,11143 USD /kWh. Wisconsin Public Service zaleca zainstalowanie timera, który uruchamia grzałkę około dwie godziny przed planowanym uruchomieniem pojazdu, co zmniejsza koszt o 70 USD lub więcej w tym tempie, w zależności od wielkości nagrzewnicy.
Zablokuj grzejniki ułatwiają uruchamianie pojazdów, gdy na zewnątrz jest zimno. Podłączają się do gniazdka elektrycznego poprzez przewód zasilający kratkę pojazdu. Ocieplenie pojazdu przed uruchomieniem powoduje, że olej silnikowy przepływa swobodniej. Wstępnie ogrzany silnik pomaga w odparowaniu paliwa, aby zmniejszyć emisję zanieczyszczeń w porównaniu z pojazdem wykorzystującym benzynę lub inne paliwo do rozgrzania silnika.
Typowy grzejnik blokowy wkłada się do otworu zamarzającego, który producent wprowadza do bloku silnika. Podczas pracy ogrzewa metal silnika, olej silnikowy i płyn chłodzący. W chłodniejszych klimatach pojazdy często mają fabrycznie zainstalowane bloki grzejne. Modele posprzedażne są dostępne do zainstalowania przez wykwalifikowanego mechanika lub właściciela.
