Wodne i olejowe uszczelniacze podjazdowe różnią się pod względem składu i wyglądu, przy czym ten pierwszy ma gładsze wykończenie. Uszczelniacze na bazie wody są łatwiejsze do czyszczenia i bardziej odporne na wycieki ropy i gazu. Oba rodzaje uszczelniaczy mają swoje wady i zalety.
Wodne uszczelnienie podjazdu wykonane jest z rafinowanego węgla i zawiera smołę węglową, glinę, lateks i polimery. Uszczelniacz na bazie oleju jest wytwarzany z ropy naftowej i zawiera asfalt, dodatki, które zwiększają odporność uszczelniacza na wycieki oleju, smoły węglowej i polimerów. Chociaż istnieją emulsje asfaltowe na bazie wody, asfalt nie rozpuszcza się w wodzie, ponieważ rozpuszcza się w oleju.
Uszczelniacze na bazie wody zapewniają lepszą ochronę przed promieniami ultrafioletowymi, które mogą powodować pękanie dróg. Mogą zapobiec szybkiemu uszkodzeniu dróg i zapewnić, że konserwacja nie będzie potrzebna przez co najmniej pięć lat. Ponadto uszczelniacze smoły węglowej wymagają rzadszego stosowania niż asfaltu.
Jednakże, w przeciwieństwie do uszczelniaczy na bazie oleju, wodorozcieńczalne nie wnikają w asfalt i zamiast tego pozostają na górze. Urządzenia do uszczelniania smoły węglowej mają wyższy poziom lotnych związków organicznych, co powoduje, że wytwarzają więcej zapachu i mają bardziej niekorzystny wpływ na środowisko.
Wybierz uszczelniacz podjazdu na podstawie gwarancji na produkt i jego żywotności podanej przez producenta.
