Dokładna ilość płynu niezamarzającego, jaką trzyma radiator, zależy od wielkości i marki samochodu, ale rozwiązanie w chłodnicy samochodowej powinno być mieszanką około 50 do 60 procent środka przeciw zamarzaniu i 40 do 50 procent wody. Zabezpieczenie przed zamarzaniem nie poprawia się, uruchamiając silnik z większym odsetkiem środka przeciw zamarzaniu.
Składnikiem, który rozszerza temperaturę krzepnięcia płynu chłodzącego, jest glikol etylenowy, który sam w sobie nie zużywa się lub wymaga wymiany. Jednak inne substancje chemiczne w płynie chłodzącym to korozja i inhibitory rdzy, które ulegają zużyciu i wymagają okresowych zmian środka przeciw zamarzaniu. Różne kolory środka przeciw zamarzaniu wynikają z zawartych w nim inhibitorów. Nie są wymienne, ponieważ niektóre są wykonane z grzejników aluminiowych, a inne z grzejników miedzianych i mosiężnych. Prawidłowy środek przeciw zamarzaniu i czas wymiany są oparte na typie samochodu i materiałach, z którymi jest wykonany grzejnik.
Nie należy mieszać ze sobą różnych rodzajów płynu niezamarzającego. Aby przełączyć się na inny rodzaj zgodnego środka przeciw zamarzaniu, należy dokładnie przepłukać układ chłodzenia czystą wodą, rozgrzać silnik, pozwolić wodzie ostygnąć, a następnie spuścić. Następnie do chłodnicy można dodać nowy płyn niezamarzający i wodę we właściwej mieszaninie.
