Mosty belkowe rozpraszają wagę ruchu i ciężar samej belki, wykorzystując mocne słupy do podpór na każdym końcu. Dodanie dodatkowych podpór wzdłuż długości belki zwiększa wytrzymałość mostu. Materiał zastosowany do belki i do wsporników może być również modyfikowany mostami stalowo-betonowymi zdolnymi do przenoszenia cięższych ładunków niż drewniane mosty.
Mosty belkowe są obsługiwane przez dwie przeciwne siły kompresji i napięcia. Kompresja jest działaniem polegającym na naciskaniu ciężaru na mostek, zachęcając go do spięcia. Naprężenie działa na dolnej stronie mostka, pracując, aby rozdzielić każdy koniec i utworzyć przyciąganie.
Chociaż mosty belkowe mogą być modyfikowane w celu radzenia sobie z dodatkowym stresem, istnieją ograniczenia odległości, które mogą rozciągnąć. Kratownice mogą być umieszczone powyżej lub poniżej belki, aby rozłożyć nacisk ładunku. Kratownice pokładowe są umieszczane pod belką, podczas gdy przez kratownice są zbudowane na górze belki. Łuki mają znacznie większą pojemność niż kratownice, aby rozładować napięcie występujące w mostach. Są często używane do pokonywania bardzo długich dystansów, chociaż mogą być trudniejsze do skonstruowania.
