Aby określić koniec boku końcówki drążka, który jest zły, Know Your Parts mówi, aby chwytać oba końce ręką i naciskać w górę iw dół. Podważka nie powinna być używana do ta inspekcja. Każda dowolna gra wskazuje na zużycie złącza, co jest przyczyną wymiany. Zaleca się, aby nie używać żadnych narzędzi do testowania, w szczególności szczypiec podnośnikowych i szczypiec do pompy wodnej.
Wizualna obserwacja, która ujawnia pionowy ruch zewnętrznego drążka kierowniczego lub poziomy ruch wewnętrznego drążka kierowniczego wskazuje na potrzebę wymiany części. Obserwacji tej należy dokonać, gdy pojazd znajduje się na ziemi, gdy asystent przekręca kierownicę z pozycji 10.00 na 2:00.
Know Your Parts zaleca wymianę końcówek drążków kierowniczych, które wskazują na zużycie uszczelki, perforację lub korozję. Jeśli podnosząc uszczelkę szpachelką odkryjesz wodę, albo jako bąbelki, albo płyn, zamiennik jest w porządku.
Chociaż harmonogramy konserwacji pojazdów zazwyczaj obejmują kontrolę końcówek drążków kierowniczych, właściciele powinni również zlecić ich sprawdzenie za każdym razem, gdy słyszą pukanie lub tykanie po obróceniu kierownicy, ponieważ te dźwięki generalnie wskazują zużyte wewnętrzne drążki kierownicze. Samochód, który pociągnie na bok podczas jazdy lub hamowania, może również wskazywać, że drążki kierownicze wymagają wymiany.
