Według portalu About.com, przy standardowym ciśnieniu, wodór ma temperaturę wrzenia minus 252,762 Celsjusza, więc przekształcenie go z gazu w ciecz wymaga sprężenia i schłodzenia. Wodór jest zwykle bezwonny bezbarwny gaz. Jest tak lekki, że jest w stanie rozproszyć się z ziemskiej atmosfery.
Technifab Products, Inc. twierdzi, że potrzeba dużej ilości energii do sprężenia i schłodzenia wodoru do cieczy. Te wymagania energetyczne powodują utratę 30 procent energii magazynowanej przez ciecz. Przechowywanie wymaga wysoce izolowanych i wzmocnionych zbiorników, aby utrzymać temperaturę i ciśnienie.
NASA używa ciekłego wodoru i ciekłego tlenu jako paliwa i utleniacza swoich rakiet. Jego wyrzutnie zawierają butelki próżniowe, w których paliwo jest magazynowane pod ciśnieniem. Dopuszczenie małej ilości ciekłego wodoru do przekształcenia z powrotem w gaz zapewnia ciśnienie potrzebne do przeniesienia cieczy ze zbiornika magazynowego do zbiornika paliwa rakietowego.
Urząd Efektywności Energetycznej & Raporty o energii ze źródeł odnawialnych: "pokładowe magazynowanie wodoru w zastosowaniach transportowych jest nadal jedną z najbardziej technicznie trudnych barier dla powszechnej komercjalizacji pojazdów zasilanych wodorem". Aby pojazdy napędzane wodorem mogły konkurować z pojazdami już znajdującymi się w drodze, wyzwaniem jest znalezienie bezpiecznego i taniego sposobu przechowywania, który pozwoli na wystarczającą ilość paliwa do napędzania pojazdu 300 mil na jednym napełnieniu.
