Problem z żelaznymi mostami polegał na tym, że materiał nie był tak niezawodny jak stal węglowa, więc został on wymieniony na początek XIX wieku i był całkowicie niedostępny do budowy mostów na początku XX wieku. Mosty w późne 1700 były wykonane z żeliwa, ale na początku 1800 roku, żeliwo ustąpiło z kutego żelaza.
W 1857 r. zbudowano w Niemczech pierwszy most kolejowy o konstrukcji stalowej, nazwany mostem Weichsel. Najstarszą istniejącą kolejkę można jednak zobaczyć w Australii. Został zbudowany w 1863 roku i można go dziś odwiedzić. Składa się z dwóch nitowanych dźwigarów skrzynkowych z kutego żelaza i nosi nazwę Wiaduktu Menangle.
Zmiany zaczęły się pojawiać w połowie XX wieku, kiedy odkryto spawanie i umożliwiły stworzenie lepszych stalowych mostów. Od lat 30. XX wieku większość budowanych dużych mostów budowano ze stali.
Przykładem tych stalowych mostów jest most George'a Washingtona, który był mostem wiszącym zbudowanym w 1931 roku. Innym przykładem tych mostów byłby most Golden Gate, który został zbudowany w 1937 roku nad zatoką San Francisco. Obecnie większość mostów zbudowana jest z tak zwanej konstrukcji kompozytowej, która wykorzystuje zarówno stal, jak i beton. Połączenie obu materiałów idealnie nadaje się do dużych rozpiętości i zapewnia największe korzyści ekonomiczne.
