W codziennym życiu prawo gazu kombinowanego jest używane do chłodzenia i utrzymywania prawidłowego ciśnienia powietrza w oponach samochodowych. Połączone prawo dotyczące gazu pomaga także nurkom dostosować się do podwodnego środowiska.
Prawo gazu kombinowanego obowiązuje, gdy jest zamknięty zbiornik lub komora ze stałą ilością gazu. Połączenie prawa gazu jest tak nazwane, ponieważ jest połączeniem trzech innych praw, które są prawem gazowym Gay-Lussaca, prawem Karola i prawem Boyle'a. Wspólnie przepisy te wyjaśniają, że stosunek elementu do ciśnienia i objętości do temperatury pozostaje stały dla danej ilości gazu.
Nurkowanie
Jeden przykład połączonego prawa dotyczącego gazu dotyczy nurkowania. W nurkowaniu ludzkie płuca są pojemnikiem, który utrzymuje gaz. Ciśnienie w wodzie jest większe niż ciśnienie w powietrzu, a ciśnienie wody wzrasta wraz z głębokością. Z każdą dodatkową stopą, którą nurkowie schodzą, wzrasta ciśnienie wody. Dlatego nurkowie muszą wprowadzać korekty, aby utrzymać prawidłową równowagę ciśnienia między płucami a wodą. Ta zmiana musi również następować stopniowo, aby stworzyć równowagę. Jeśli nurek z pełnymi płucami wznosi się gwałtownie w ciepły dzień, objętość powietrza w płucach może szybko się powiększać. Dlatego musi on szybko wydychać powietrze, aby umożliwić ucieczkę gazu z płuc.
Chłodzenie
Innym przykładem połączonego prawa dotyczącego gazu stosowanego do codziennego życia jest chłodzenie. Lodówki stosują prawo gazu kombinowanego, gdy usuwają ciepło z ich systemów. Proces chłodzenia zaczyna się, gdy sprężony gaz przechowywany w zwojach lodówki rozszerza się. To z kolei obniża temperaturę gazu i przenosi energię cieplną z materiału cewki do gazu. Gdy gaz jest pompowany przez cewki, jego ciśnienie kompresuje energię cieplną. To podnosi temperaturę gazu. Ciepło jest uwalniane przez cewki do powietrza zewnętrznego, co z kolei pozwala chłodziarce pozostać chłodnym. Cykl powtarza się, gdy sprężony gaz zostanie ponownie przepompowany przez system.
Ciśnienie w oponach
Utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach samochodowych jest kolejnym zastosowaniem połączonego prawa dotyczącego gazu. Gdy samochody zjeżdżają w dół, ilość gazu w oponach pozostaje stała. Jednak temperatura powietrza w oponach wzrasta. Ponieważ opony mają pewną elastyczność, zwiększa się również objętość opon. Ponieważ opony różnią się rozmiarem i składem, producenci opon zalecają odpowiedni poziom ciśnienia powietrza w oponach, który zmienia się w zależności od rodzaju opony. Chociaż zmieniają się zalecane wartości ciśnienia, wszystkie opony mają zalecaną minimalną i maksymalną wartość dla funtów na cal kwadratowy lub PSI. Kierowcy utrzymują odpowiedni poziom ciśnienia w swoich oponach, utrzymując je nadmuchane powyżej minimalnego PSI, ale poniżej maksymalnego PSI. W przypadku większości opon maksymalne ciśnienie wynosi od 30 do 32 PSI. Podczas gdy niektórzy kierowcy mają ochotę napełnić opony do maksymalnego poziomu, może to być niebezpieczne i może skrócić żywotność opon. Gdy opony są napompowane do maksimum, powoduje to zmianę w prowadzeniu. Opony, które są napompowane do maksymalnej ilości, mają mniejszą dawkę na ściance bocznej. Chociaż umożliwia to szybkie pokonywanie zakrętów, może zmniejszyć zdolność samochodu do skutecznego hamowania, co z kolei prowadzi do poślizgu. Opony, które są napompowane do maksymalnej ilości, powodują zużycie środka opony i zmniejszają przyczepność, co może być niebezpieczne dla kierowców.
