Koleje umożliwiły transport surowców do fabryk i produkowanych towarów szybciej niż statki i wagony. Ponieważ ludzie w całym kraju kupowali towary, fabryki miały kapitał na zwiększenie produkcji.
Wczesne metody wysyłki Przed rozwojem linii kolejowych w krajach takich jak Stany Zjednoczone, rzeki i wagony były podstawowym środkiem transportu. Rzeki były wygodne, zwłaszcza do przewożenia dużych ilości towarów, ale firmy mogły z nich korzystać tylko wtedy, gdy trasa rzeki szła tam, gdzie była potrzebna do wysłania produktu. Następnie musieli używać wagonów do transportu w głębi lądu lub przesyłać je za pośrednictwem sztucznych kanałów. Niestety wagony poruszały się tylko tak szybko, jak zwierzęta ciągną je, a kanały wysychają w porze suchej. W związku z tym wysyłka może zająć dużo czasu, szczególnie w przypadku produktów, które trzeba pokonać w całym kraju.
Inwencja George'a Stephensona Problem ten nie ograniczał się do USA. W Anglii George Stephenson zaczął eksperymentować z projektem lokomotywy, która mogłaby wyciągnąć węgiel z kopalni. Lokomotywa Stephenson używała technologii parowej, aby poprawić moc silnika. Następnie opracował pierwszą praktyczną linię kolejową, która zadebiutowała w 1825 roku. Wizjonerzy w Stanach Zjednoczonych dążyli do wdrożenia technologii Stephensona na amerykańskiej ziemi, ponieważ dostrzegli potrzebę nowych metod transportu. Linie kolejowe nie tylko zmniejszyłyby koszty transportu o ponad 50 procent, ale mogły także zwiększyć gospodarki miast.
Pierwsze amerykańskie koleje Na początku 19 wieku, miasto Baltimore potrzebowało lepszego dostępu do transportu. Zamiast budować kanał, przywódcy zdecydowali się zainwestować w system kolejowy, a kolej Baltimore i Ohio stała się pierwszą w Stanach zakotwiczoną linią kolejową w Stanach Zjednoczonych, rozpoczynając budowę szyn w 1828 roku. Dwa lata później, South Carolina Canal and Railroad Company rozpoczął służbę w Południowej Karolinie. W następnym roku Mohawk & Hudson Railroad wykazał żywotność nowego systemu transportowego, gdy przewożono towary w odległości 17 mil w czasie krótszym niż godzina, podróż trwała cały dzień nad kanałem.
Pokonywanie kraju W 1862 r. Kongres uchwalił ustawę kolejową o Pacyfiku, aby ułatwić budowę pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej w kraju. Załogi rozpoczęły budowę w Nebrasce i Kalifornii, kończąc budowę 10 maja 1869 roku, kiedy załogi spotkały się w Utah. Do 1900 r. Istniały jeszcze cztery transkontynentalne linie kolejowe w USA, łączące wschodnie i zachodnie wybrzeża kraju. Kolej przeobraziła zachodnią granicę i utorowała drogę do osiedlenia się w odległych regionach. Gdy ludzie ruszyli na zachód i założyli miasta wzdłuż linii kolejowych, możliwości gospodarcze wzrosły.
Wzrost branży Gospodarka Stanów Zjednoczonych była w dużej mierze agrarna, ponieważ większość ludzi żyła i pracowała w małych gospodarstwach. To zaczęło się zmieniać, ponieważ wynalazcy opracowali maszyny, które wykonywały tę samą pracę, co ludzie, w bardziej efektywny sposób. W latach po wojnie secesyjnej przemysłowcy budowali fabryki, które zapewniły zatrudnienie milionom ludzi. Korzystając z kolei, towary te przemieszczały się z fabryk do regionów w całym kraju. Kolej umożliwiła również transport materiałów i żywności, stymulując dodatkowy wzrost i rozwój, szczególnie w miastach położonych w pobliżu torów.
