Pociągi Maglev mogą osiągać prędkości do 361 mph. Była to największa prędkość osiągnięta przez MLX01, która została zmierzona 2 grudnia 2003. Wykonana na linii testowej Yamanashi maglev w Japonii, przebieg testu był prowadzony przez Central Japan Railway Company i Railway Technical Research Institute.
Lewitowane magnetycznie lub maglev pojazdy używają magnetyzmu do biegania po szynach bez kontaktu z nimi. Szyny są elektromagnetyczne i składają się z metali nadprzewodzących zamiast konwencjonalnego metalu. Pociągi Maglev wykorzystują te szyny elektromagnetyczne jako prowadnice. Ponieważ nie ma kontaktu między pojazdem maglev a szyną podczas ruchu, nie ma tarcia ani pogorszenia się ani pociągu, ani szyn, co skutkuje wyższymi prędkościami roboczymi i większą niezawodnością.
